ホーチミンでビルボード（大型看板）を出稿する際、多くの企業が最初に見るのは「交通量」です。しかし、ベトナムのOOH（屋外広告）は、日本と同じ感覚や都市データだけで考えると確実に失敗します。 なぜなら、ホーチミンは自動車中心ではなく、圧倒的な“バイク社会”だからです。 自動車中心の都市ではスピードを出して通り過ぎる「通過交通」が重要ですが、ホーチミンでは以下のようなベトナム特有の交通環境が広告接触時間を大きく伸ばします。 信号待ち：主要交差点での長時間の停車による注視 慢性的な渋滞：低速走行による視認確率の向上 交差点構造：バイクの滞留による強制的な視線誘導 つまり、ベトナムの広告看板選定において重要なのは、「どれだけ多くの人が通るか（交通量）」ではなく、「どれだけ長く看板を見る状況が発生するか（滞留と視認角度）」です。今回は、ベトナムの屋外広告を実務レベルで数多く手掛けてきた視点から、“なぜその場所が強いのか”をホーチミン中心部の代表物件を例に解説します。 なぜホーチミンの交差点広告看板は効果が高いのか？ ホーチミン市内では、朝夕の通勤時間帯になると主要交差点に大量のバイクが滞留します。特に1区の中心部、Hoàng Văn Thụ通り、Trường Sơn通り、ベンタイン市場周辺、そして空港アクセス幹線接続部では、数分単位で車両が停止するケースも珍しくありません。 タンソンニャット空港周辺でも、Hoàng Văn Thụ通り、Trường