ホーチミンでビルボード（大型看板）を出稿する際、多くの企業が最初に見るのは「交通量」です。しかし、ベトナムのOOH（屋外広告）は、日本と同じ感覚や都市データだけで考えると確実に失敗します。
なぜなら、ホーチミンは自動車中心ではなく、圧倒的な“バイク社会”だからです。
自動車中心の都市ではスピードを出して通り過ぎる「通過交通」が重要ですが、ホーチミンでは以下のようなベトナム特有の交通環境が広告接触時間を大きく伸ばします。
- 信号待ち：主要交差点での長時間の停車による注視
- 慢性的な渋滞：低速走行による視認確率の向上
- 交差点構造：バイクの滞留による強制的な視線誘導
つまり、ベトナムの広告看板選定において重要なのは、「どれだけ多くの人が通るか（交通量）」ではなく、「どれだけ長く看板を見る状況が発生するか（滞留と視認角度）」です。今回は、ベトナムの屋外広告を実務レベルで数多く手掛けてきた視点から、“なぜその場所が強いのか”をホーチミン中心部の代表物件を例に解説します。
なぜホーチミンの交差点広告看板は効果が高いのか？
ホーチミン市内では、朝夕の通勤時間帯になると主要交差点に大量のバイクが滞留します。特に1区の中心部、Hoàng Văn Thụ通り、Trường Sơn通り、ベンタイン市場周辺、そして空港アクセス幹線接続部では、数分単位で車両が停止するケースも珍しくありません。
タンソンニャット空港周辺でも、Hoàng Văn Thụ通り、Trường Sơn通り、Cộng Hòa通りなどで慢性的な渋滞が発生しており、車両が“少しずつしか進まない”状態が日常化しています。
この「停止時間」と「視認角度」が、ベトナムの広告看板（OOH）戦略において非常に重要な評価指標となります。日本の高速道路沿いにある大型看板のような“瞬間視認”ではなく、信号待ち・バイク群集・低速走行・交差点旋回によって、「同じターゲットに繰り返し見られる状態」を強制的に発生させることができるからです。
【代表物件①】ベンタイン市場前ビルボード（Ben Thanh Market Front Billboard）
〜ホーチミン市の「顔」に最も近い、圧倒的シンボルロケーション〜
Ben Thanh Market 前 Billboard 「ホーチミンで最も“都市の顔”に近い広告導線」
ベンタイン市場前の交差点は、ホーチミンでも屈指の交通集中エリアです。観光・商業・通勤、そして今後はMetro（地下鉄）導線が集中する都市交通の中心エリアであり、大量のバイク交通が交差する地点として知られています。
💡 この立地（ベンタイン前）が最強である理由
① バイクの停止時間（滞留）が圧倒的に長い
ベンタイン前は大型交差点構造になっており、複数幹線道路からの流入、信号待ち、右左折車両、観光バス、さらには配車アプリ車両が一日中集中します。結果として「単なる通過」ではなく、看板をじっくり見る“滞留視認”が発生します。重要なのは通過交通量ではなく、停止・低速状態での「視認時間」です。
② 観光客＋ローカル（現地生活者）の両方にアプローチ可能
海外のOOHでよくある課題が「観光地＝ローカル接触が弱い」という点です。しかし、このベンタイン市場前は例外です。通勤、観光、買い物、Metro導線、バス、バイクのすべてが交差するため、“純粋な認知広告”と“都市の象徴広告（ステータス）”を同時に成立させやすいという無二の強みを持っています。
📋 代表物件スペック（ベンタイン市場前）
| 項目 | 詳細スペック |
|---|---|
| エリア | 1区 (Ho Chi Minh City) |
| 所在地 | 171-175 Hàm Nghi (ベンタイン市場近く) |
| 形式 | 大型Hiflex Billboard (L字型・2面) |
| サイズ・面積 | 面1：(H) 9m × (W) 12m（108m²） 面2：(H) 10m × (W) 19m（190m²） |
| 推定交通量 | 約450,000台/日 (※車両数ベース) |
| 物件の特徴 | ベンタイン交差点直撃、CBD導線、観光＋ローカル混在の高密度エリア |
【代表物件②】Hoàng Văn Thụ通り〜Trường Sơn通り Billboard
〜空港アクセスルートの最適解、購買力の高い高所得層へ直撃アプローチ〜
Quân Khu 7 Stadium 周辺 Billboard 「空港アクセス導線を押さえる極めて強力な立地」
Quân Khu 7 Stadium（第7軍区スタジアム）周辺は、Hoàng Văn Thụ通りからTrường Sơn通りへ接続する、タンソンニャット国際空港の最重要アクセス導線上に位置しています。このエリア最大の特徴は、「空港を利用するビジネス・富裕層トラフィック」と「都市部へ向かう日々の通勤交通」が完全に重なる点にあります。
💡 この立地（空港ルート）が圧倒的に強い理由
① 空港導線ならではの「高所得層への接触」
ホーチミンにおける経済の動脈であるこのルートは、外資系企業の駐在員・経営層、ローカルの富裕層、出張者、インバウンド旅行者が必ず通過します。特にTrường Sơn通りは、タンソンニャット空港の主要出入口として長年激しい交通集中が続いています。単純な交通量だけでなく、“広告単価（購買力）の高い層”へピンポイントに接触できるのが魅力です。
② 慢性的かつ高頻度な渋滞による「超・低速視認」
空港周辺は、朝夕の通勤ラッシュ、配車アプリの往来、空港送迎、幹線道路の集中によって、日常的に車両が「少しずつしか進まない」レベルの渋滞が報告されています。この超低速走行状態が、看板の接触時間を限界まで引き延ばします。
📋 代表物件スペック（Hoàng Văn Thụ〜Trường Sơn通り）
| 項目 | 詳細スペック |
|---|---|
| エリア | Hoàng Văn Thụ通り〜Trường Sơn通り (空港接続ルート) |
| 所在地 | Quân Khu 7 Stadium（第7軍区スタジアム）周辺 |
| 形式 | 片面Billboard |
| サイズ・面積 | 16m × 8m（128㎡） |
| 推定交通量 | 約80万人/日 |
| 物件の特徴 | 空港導線、主要幹線道路、大型施設（スタジアム）前による高い視認性 |
ベトナムOOH・広告看板マーケティングで本当に相性が良い業種
日本企業がベトナムで広告看板（OOH）の出稿を検討する際、どうしても「看板のサイズ」や「平米数」ばかりに目を奪われがちです。しかし実際の現地マーケティングにおいて命運を分けるのは、「どこで車が止まるか」「どこで減速するか」「どの角度で視線が固定されるか」という交差点の構造設計です。
特に、ホーチミンの大型ビルボードは以下のような「一気に市場のマス認知を獲得し、信頼性を築いたい業種」と非常に親和性が高いと言えます。
- 美容・コスメ：韓国コスメ・日本化粧品ブランドの認知拡大
- FMCG・一般消費財：飲料、食品、日用品の購買リマインド
- デジタル・テック：ECプラットフォーム、各種アプリ、Fintechサービス
- 高額商材：バイク、不動産、スマートフォン、通信ガジェット
まとめ：ベトナム広告看板の常識は「地図」ではなく「交差点の構造」にある
ホーチミン市における屋外広告（OOH）の勝敗は、単純な通行量比較では読み解けません。重要なキーワードは、バイク滞留・信号待ち・交差点構造・空港アクセス幹線・都市導線の交差です。
今回ご紹介した「ベンタイン市場前」および「Hoàng Văn Thụ通り〜Trường Sơn通り」は、まさにその交通滞留型ビルボードのセオリーを体現するホーチミンの代表エリアです。
ベトナムで広告看板を成功させたい場合、まず見るべきは机の上の「地図上の距離」ではなく、“交差点で発生するリアルな交通滞留構造”なのです。
ベトナムでの効果的な広告看板（OOH）出稿は、SEIKOSHA VIỆT NAMにお任せください
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