The business trip contributed to strengthening international partnerships through official working sessions with Fukuroi CCI in Shizuoka, Japan, thereby fostering bilateral trade relations and opening new investment opportunities between Vietnamese and Japanese enterprises.
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年間数千万人の旅客を収容するホーチミンの最新基幹インフラ「タンソンニャット国際空港 Terminal 3（T3）」。その核となる3階（出発専用フロア）は、ビジネス出張客や海外旅行層、富裕層が確実に滞留する極めてマーケティング価値の高いメディア空間です。 本記事では、ブランド認知拡大・B2Bリード獲得に直結する「3階（出発フロア）LEDデジタルサイネージ」の設置特性、広告視認性、ターゲット流動データを徹底解説します。 📌 目次 タンソンニャット空港T3 3階（出発フロア）の媒体環境とターゲット特性 1. 保安検査前エリア（Outside Security Checkpoint）のLED広告 ① 車寄せ・乗降エリア（Drop-off Zone）：ファーストタッチ訴求
【2026年最新版】ベトナム屋外広告（OOH）市場の真実：なぜ今、一等地の「超大型リアル広告看板」がデジタルを圧倒するのか 〜激化するDOOH乱立の罠と、確実に信頼を勝ち取るための看板広告戦略〜） 〜激化するDOOH乱立の罠と、確実に信頼を勝ち取るための看板広告戦略〜 発行: 2026年7月 | SEIKOSHA VIETNAM (SKV) 市場戦略調査部 1. エグゼクティブサマリー：広告乱立時代における「確実な選択」 近年のベトナム（ホーチミン・ハノイ）の街頭は、どこを見渡しても液晶画面やデジタルサイネージで溢れかえっています。しかし、トレンドに流されて高額な配信枠を出稿した企業からは、「多額の予算を投じたにもかかわらず、認知度が上がった実感が湧かない」「効果測定のデータが曖昧で費用対効果（ROI）が見えない」といった強い不満と疑問の声が上がっています。 ハノイやホーチミン市では、人口の85%以上が毎日、通勤・通学・買い物などでバイクや車に乗って街中を移動しています。この膨大な移動人口に対して、他の無数の画面に埋もれることなく、確実にブランドを記憶に焼き付けるにはどうすべきか。本レポートでは、デジタル広告の盲点を浮き彫りにし、今最も確実で費用対効果の高い「一等地の超大型野外広告・固定ビルボード」への回帰戦略、そして日系企業が現地でパートナーに選べき広告看板の施工・管理体制について解説します。 85%
【ハノイ版】失敗しないベトナム屋外広告（OOH）攻略ガイド：道路工事で激変する「最新人流」の評価と未来を見据えるエリア選定法 ベトナムの首都ハノイで、自社ブランドの知名度向上や中長期的なブランディングのために屋外広告（OOH・看板広告）を検討される日系企業は増えています。 しかし、ホーチミンと同じ感覚でハノイの看板を選定すると、思わぬ大失敗に繋がることがあります。その最大の理由は、ハノイ市内のいたるところで行われている道路工事と、それに伴う「激しい人流の変化」にあります。 OOHは、消費者の生活動線に何度も繰り返し登場することで、ブランドの信頼感を無意識のうちに植え付ける「認知戦」です。今回は、日々激変するハノイの交通インフラ事情を逆手に取り、この認知戦を圧倒的に有利に進めるための最新のエリア選定法と評価基準を解説します。 1. いたるところで工事中：ハノイの道路は数ヶ月で変わる 現在のハノイ市内を車やバイクで走ると、都市鉄道（メトロ）の建設、環状道路の延伸、各所の大規模なインフラ改修や排水工事などが同時多発的に行われているのを目にします。 ここで日系企業のマーケティング担当者が絶対に知っておくべきリアルは、「昨日まで多くの人に視認されていた一等地が、明日には機能しなくなるリスクがある」ということです。 道路工事が始まると、トレードマークである青や緑の「工事用遮断フェンス（バリケード）」が数か月にわたって設置されます。これにより、車線が減少したり、車 or バイクの迂回ルートが設定されたりします。 過去の固定されたデータや、数ヶ月前に視察したときの印象だけで看板枠を契約してしまうと、いざ広告を掲載した時には「看板の目の前が工事現場になり、フェンスや重機で遮られて視認性ゼロになっていた」という最悪の事態を招きかねません。ハノイの道路は、常に形を変える「生き物」であるという前提を持つことが重要です。 2. 工事インフラがもたらす「人流変化」の2大評価軸 道路工事は広告にとってリスクばかりではありません。工事によって引き起こされる「人流（交通量や渋滞の発生場所）の流動性」を正しく評価できれば、消費者の記憶にブランドを深く刷り込む絶好のチャンスになります。認知戦の視点では、工事による変化を以下の2つの軸で評価します。
ベトナムの二大都市、ハノイ市とホーチミン市。活気あふれる街並みを象徴するのが、道路沿いの店舗が競い合うように掲げる「巨大でド派手な屋外看板」です。 慢性的な大渋滞を解消するため、市内では主要道路の拡張工事が急ピッチで進められていますが、実はこの「視認性の高い素晴らしい看板」こそが、国家による土地収用（用地取得）の現場で最も激しい衝突を生む火種となっています。 なぜ道路を広げるだけのインフラ計画が、店舗の看板や土地の権利を巻き込んで長年ストップ（ボトルネック化）してしまうのか。その裏にある土地収用のシビアな現実を細かく精査します。 1. 道路拡張が迫る「10センチの境界線」と看板の運命 ハノイの「グエン・トゥアン通り」やホーチミン市の「環状3号線」などの主要道路計画では、既存の道路幅を数メートルから数十メートルへと大幅に広げる工事が進められています。ここで発生するのが、道路沿いの民間住宅や店舗の敷地を国が買い取る「土地収用」です。 道路拡張プロジェクトにおいて、全体の設計上、数メートル、時にはわずか数十センチメートルだけ敷地境界線が内側に下がることがあります。この時、真っ先に「道路予定地」に侵入してしまうのが、歩道や道路に向けてせり出していた店舗の屋外看板です。 どれだけ集客に貢献し、視認性が高く、ビジネスの生命線となっている看板であっても、公共の道路計画の前には例外なく撤去、あるいは縮小の対象となります。 2. 「良い看板」が土地収用時に「違法建築物」へ一転する罠 ベトナムの道路沿いには、遠くからでも一目でわかる立派な看板が乱立していますが、ここに土地収用制度の大きな罠が潜んでいます。 ① 黙認から一斉摘発へ 歩道上に大きく突き出た看板や、建物の構造を無視して上部や前方に増築された広告タワーは、通常時は行政から「黙認」されているケースが多々あります。しかし、道路拡張の土地収用が正式に始まると、当局による厳格な一斉チェックが入ります。 ②
